РОСТОВАВТОДОР

В настоящее время на рынке пассажирских транспортных услуг в донском регионе регулярные перевозки осуществляют 120 транспортных предприятий. На регулярных пассажирских маршрутах работает около 4800 автобусов разных классов, а также 183 троллейбуса и 143 трамвайных вагона. На постоянной основе ведется работа по созданию транспортной платежной системы Ростовской области, а также проводится оптимизация маршрутной сети в части отмены дублирующих или невостребованных маршрутов, изменения классов подвижного состава и количества транспортных средств, задействованных для обслуживания регулярных маршрутов.

Участники заседания круглого стола обозначили ряд проблем, с которыми столкнулись перевозчики в последние годы. Основными из них являются последствия пандемии, когда пассажиропоток заметно снизился, и подделка документов, дающих право на льготный проезд. Кроме того, подорожание металлопроката и валют привели к росту цен на запчасти для транспортных средств. Также обсуждение коснулось роста количества электросамокатов на дорогах и тротуарах. По мнению участников заседания, тот «правовой вакуум», в котором сегодня находятся эти транспортные средства может привести к негативным последствиям.

— Разные регионы подходят к этому вопросу по-разному. В Москве и Московской области ограничили скорость перемещения электросамокатов. Другие регионы устанавливают знаки, запрещающие их перемещение. По нашему мнению, такие точечные меры положительного результата не дадут, — подчеркнул председатель комитета Заксобрания Ростовской области по строительству Михаил Сапрыкин. –Необходимо изменение правил дорожного движения, причем не какой-то отдельной статьи, а целого блока правил.

Все озвученные на заседании круглого стола предложения будут проанализированы и включены в итоговый перечень рекомендаций, которые направят в структуры и ведомства, регулирующие автотранспортные перевозки на территории Ростовской области.

По информации zsro.ru