РОСТОВАВТОДОР

Однако, как сообщил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин, делать это стоит индивидуально и обоснованно для каждой из улиц.

— С точки зрения общих подходов, чем ниже скорость, тем ниже смертность. Если следовать этой логике, можно вообще запретить дорожное движение и погибших не будет, но доводить до абсурда не надо. Поэтому, если объективно обосновывать снижение скорости до 30 км/ч, то почему нет, но опять же у нас всё равняется через нештрафуемый порог, говорим 30, а в голове — 50 км/ч, — сказал он.

Митрошин также отметил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД занимается только контролем.

— Ограничения должны быть обоснованными и логичными, потому что если на скоростной магистрали со 130 км/ч сделать 30 км/ч, то понятно — это бред и никто не будет это исполнять. Надо индивидуально смотреть каждую ситуацию — нужна масштабная ревизия улично-дорожных сетей, — заключил Митрошин.

Источник: информационное агентство ТАСС